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晚上7點多，一輛車牌號為滬NT1858 ，標(biāo)有三益環(huán)衛(wèi)的箱式垃圾車，停靠在松江區(qū)榮樂中路一家肯德基附近。不一會，只見一名工人從餐廳里取出不少裝得滿滿的垃圾袋，裝上了車。十分鐘后，這輛車又停在西林北路一家肯德基旁。十幾分鐘后，這名工人又拿出了十幾袋餐廚垃圾裝車。
之后，這輛車在松江區(qū)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，分別在梅家浜路、松江萬達廣場等地的肯德基收運餐廚垃圾，直到晚11點左右，才停靠到化工路附近，一個隱藏在小村子里的垃圾分揀站。這里面有什么貓膩嗎？
第二天上午，看看新聞網(wǎng)記者再次來到這個分揀站。閑聊中，一名工作人員告訴記者，這里一天能收3噸左右的餐廚垃圾，經(jīng)簡單分揀后，再作為豬飼料運往養(yǎng)豬場。
果不其然，中午時分，一輛車牌號為浙F86Q28的貨車載著分揀后的餐廚垃圾，開了出來。看看新聞網(wǎng)記者緊隨其后，大約開了1小時，這輛車駛進了泖島路附近一家養(yǎng)豬場卸貨。此時，豬場里已經(jīng)堆著幾十袋餐廚垃圾，惡臭撲鼻。
洋快餐的廚余垃圾流向養(yǎng)豬場，并不止松江一處。
一天上午，十點多，一輛車牌號為蘇EW1528的箱式貨車滿載垃圾，從嘉定區(qū)陳寶路的一處垃圾站開出來。七拐八拐行駛2個小時后，這輛車來到浦東新區(qū)軍港公路附近一家垃圾分檢站，分揀站里有成捆印著肯德基麥當(dāng)勞標(biāo)志的食物包裝盒，而一旁還放置著幾十桶已經(jīng)分揀好的餐廚垃圾。看看新聞網(wǎng)記者以購買泔水為名咨詢價格，負責(zé)人稱，這些分揀好的餐廚垃圾每噸600塊。
次日中午12點多，一輛箱式貨車載著幾十桶廚余垃圾開出站，3個多小時后，來到江蘇太倉新湖村的一家養(yǎng)豬場。
事實上，上海對餐廚垃圾的收運、處置有嚴(yán)格規(guī)定，要求從事餐廚垃圾處置的單位，必須按照城市生活垃圾處置標(biāo)準(zhǔn)，對餐廚垃圾實施無害化處理，明令禁止將餐廚垃圾作為畜禽飼料。否則將被最高處3萬元罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，綠化市容管理部門將解除與其簽訂的招標(biāo)收運、處置協(xié)議。
在餐廚垃圾收運處置環(huán)節(jié)，本市實施三聯(lián)單制度，也就是收運企業(yè)在收到餐廚垃圾后，要一式三份填三張單子，飯店、收運企業(yè)和末端處置企業(yè)各持一張，以方便前后端核對臺賬。
為杜絕人工核對的疏漏，部分區(qū)兩年前還開始用IC卡代替紙質(zhì)單據(jù)，在收運處置廚余垃圾的交接環(huán)節(jié)，飯店、收運企業(yè)和處置企業(yè)都要在POS機上刷卡確認，相關(guān)數(shù)據(jù)會實時傳到監(jiān)管平臺。
而松江區(qū)正是信息化監(jiān)管的試點區(qū)之一。擁有肯德基餐廚垃圾收運權(quán)的三益環(huán)衛(wèi)公司，也是全市18家具餐廚垃圾回收資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)之一。我們不禁要問，在信息化監(jiān)管手段下，為什么仍會有廚余垃圾，從正規(guī)軍手里流出去？三聯(lián)單制度為何會形同虛設(shè)？漏洞又在哪里呢？
據(jù)了解，一些洋快餐企業(yè)每個門店每月交給收運單位的廚余垃圾收運費，少則幾百，多則上千，收運單位如果不按照規(guī)定進行無害化處理，而是將這些餐廚垃圾違規(guī)賣給養(yǎng)殖場，不但可以省下處置費，還可以賺一筆外快。正是在利益驅(qū)動下，一些正規(guī)收運單位不惜鋌而走險。我國法律明文禁止，用未經(jīng)高溫處理的餐廚垃圾喂食家畜，而上海對餐廚垃圾的收運、處置也有嚴(yán)格規(guī)定，并且已實行多年，為什么這些正規(guī)企業(yè)還能鉆到空子？為什么信息化監(jiān)管手段之下，還會有漏網(wǎng)之魚？我們還將繼續(xù)關(guān)注。
本文關(guān)鍵詞：洋快餐 養(yǎng)殖場 垃圾
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